Ang mga dagkong kompanya sa pagpadala sa kalibutan nakakita sa ilang mga kapalaran nga misulbong sa 2021, apan karon ang mga adlaw ingon og natapos na.
Sa hapit na nga panahon sa World Cup, Thanksgiving ug Pasko, ang merkado sa pagpadala sa tibuuk kalibutan nagkabugnaw, nga nag-us-os ang mga rate sa pagpadala.
"Ang kargamento sa mga ruta sa Central ug South America gikan sa $7,000 sa Hulyo, nahulog sa $2,000 sa Oktubre, usa ka pagkunhod sa labaw sa 70%," gipadayag sa usa ka shipping forwarder nga kung itandi sa mga ruta sa Central ug South America, ang mga ruta sa Europa ug Amerika nagsugod sa pagkunhod sa sayo pa.
Ang karon nga pasundayag sa panginahanglan sa transportasyon huyang, kadaghanan sa mga rate sa kargamento sa ruta sa dagat nagpadayon sa pag-adjust sa uso, daghang mga may kalabutan nga mga indeks nagpadayon sa pagkunhod.
Kung ang 2021 usa ka tuig sa mga baradong pantalan ug lisud nga makakuha usa ka sudlanan, ang 2022 usa ka tuig sa sobra nga mga bodega ug adunay diskwento nga pagbaligya.
Ang Maersk, usa sa pinakadako nga mga linya sa pagpadala sa sudlanan sa kalibutan, nagpasidaan kaniadtong Miyerkules nga ang usa ka nag-ung-ong nga global nga pag-urong mag-drag sa umaabot nga mga order alang sa pagpadala.Gilauman ni Maersk ang global nga panginahanglan sa sudlanan nga mahulog sa 2%-4% karong tuiga, mas gamay kaysa sa gipaabut kaniadto, apan mahimo usab nga mubu sa 2023.
Ang mga retailer sama sa IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart ug Home Depot, ingon man ang uban pang mga shippers ug forwarders, nakapalit og mga sudlanan, nag-arkila nga mga barko sa container ug gani nagbutang sa ilang kaugalingong mga linya sa pagpadala.Karong tuiga, bisan pa, ang merkado mius-os ug ang global nga mga presyo sa pagpadala nahulog, ug ang mga kompanya nakakaplag nga ang mga sudlanan ug barko nga ilang gipalit kaniadtong 2021 dili na mapadayon.
Ang mga analista nagtuo nga ang panahon sa pagpadala, ang mga rate sa kargamento nahulog, ang panguna nga hinungdan mao nga daghang mga kargamento ang nadasig sa taas nga kargamento sa miaging tuig, adunay daghang mga bulan sa wala pa ang pagpadala.
Sumala sa media sa US, sa 2021, tungod sa mga epekto sa kadena sa suplay, ang mga dagkong pantalan sa tibuuk kalibutan nabara, ang mga kargamento gi-backload ug ang mga barko sa container gisakmit.Karong tuiga, ang mga kargamento sa mga ruta sa dagat molukso ug mga 10 ka beses.
Karong tuiga ang mga tiggama nakakat-on sa mga leksyon sa miaging tuig, uban sa pinakadako nga mga retailer sa kalibutan, lakip na ang Wal-Mart, pagpadala sa mga butang nga mas sayo kay sa naandan.
Sa samang higayon, ang mga problema sa inflation nga naghampak sa daghang mga nasud ug rehiyon sa tibuok kalibutan nakaigo sa panginahanglan sa mga konsumidor nga dili kaayo gusto nga mopalit kay sa miaging tuig, ug ang panginahanglan mas huyang kay sa gipaabot.
Ang ratio sa inventury-to-sales sa US anaa na sa taas nga multi-dekada, nga adunay mga kadena sama sa Wal-Mart, Kohl's ug Target nga nag-stock sa daghang mga butang nga dili na kinahanglan sa mga konsumedor, sama sa adlaw-adlaw nga sinina, appliances ug muwebles.
Ang Maersk, nga nakabase sa Copenhagen, Denmark, adunay usa ka global nga bahin sa merkado nga mga 17 porsyento ug kanunay nga nakita nga usa ka "barometro sa global nga pamatigayon".Sa pinakabag-o nga pahayag niini, si Maersk miingon: "Klaro nga ang panginahanglan karon mikunhod ug ang paghuot sa kadena sa suplay nagkagaan," ug nga kini nagtuo nga ang kita sa maritime mokunhod sa umaabot nga mga panahon.
"Anaa kami sa usa ka pag-urong o hapit na kami," ingon ni Soren Skou, ang punoan nga ehekutibo sa Maersk, sa mga tigbalita.
Ang iyang mga panagna susama sa sa World Trade Organization.Ang WTO kaniadto nagtagna nga ang global nga pagtubo sa pamatigayon mohinay gikan sa mga 3.5 porsyento sa 2022 ngadto sa 1 porsyento sa sunod tuig.
Ang hinay nga pamatigayon makatabang sa pagpakunhod sa pataas nga presyur sa mga presyo pinaagi sa pagpagaan sa presyur sa mga kadena sa suplay ug pagkunhod sa gasto sa transportasyon.Nagpasabot usab kini nga ang global nga ekonomiya mas lagmit nga mokunhod.
"Ang global nga ekonomiya nag-atubang sa usa ka krisis sa daghang mga nataran."“Nagpasidaan ang WTO.
Panahon sa pag-post: Nob-22-2022